Ein Jahr, aus Artikel 32 der CMR
Für den internationalen Straßengüterverkehr bestimmt die CMR — nicht die gewöhnliche zehnjährige handelsrechtliche Verjährung —, wann Ihr Anspruch erlischt. Artikel 32 setzt sie auf ein Jahr. Eine Frachtrechnung vom vergangenen Herbst, der niemand nachgegangen ist, steht näher am Ende ihrer Lebensdauer, als die meisten Unternehmer annehmen, und die Uhr bleibt nicht stehen, weil der Auftraggeber weiter verspricht, sich darum zu kümmern.
Das ist der teuerste Posten, den wir in Transportakten sehen: nicht ein Schuldner, der nicht zahlen kann, sondern ein Anspruch, der vor acht Monaten noch einwandfrei war. Wenn Sie dies mit einer alten Rechnung vor sich lesen, zählt deren Datum mehr als alles andere auf dieser Seite.
Der Gerichtsstand fällt oft zu Ihren Gunsten aus
Artikel 31 derselben Konvention eröffnet dem Kläger eine Wahl des Gerichtsstands, und der Ort der Übernahme oder der für die Ablieferung vorgesehene Ort genügt häufig, um eine Sache in Belgien zu halten. Für einen Frachtführer, der einem belgischen Auftraggeber in Rechnung stellt, ist das meist das bessere Ergebnis: Verfahren, Sprache und Kosten bleiben in einem Land, und vollstreckt wird dort, wo das Vermögen des Schuldners liegt.
Was eine Transportakte braucht
- Den CMR-Frachtbrief, möglichst bei Ablieferung abgezeichnet. Er macht aus „wir haben das befördert" einen Beweis.
- Die Rechnung und den Transportauftrag, mit dem vereinbarten Satz und der Angabe, wer ihn vereinbart hat.
- Jeden Schriftwechsel über Schäden, Verzögerung oder Fehlmengen — das sind die Gründe, mit denen ein Auftraggeber gegen die Fracht aufrechnet, und sie entscheiden, ob die Forderung als bestritten gilt.
Aufrechnung ist die übliche Verteidigung, und sie trägt nicht immer
Ein Auftraggeber, der die Fracht wegen behaupteter Schäden einbehält, darf das nicht ohne Weiteres. Die Haftung des Frachtführers nach der CMR ist begrenzt und an eigene Rügefristen gebunden, und ein nie ordnungsgemäß angezeigter Schaden lässt sich nicht einfach von einer unabhängigen Rechnung abziehen. Ob der Einbehalt standhält, ist eine Frage, die sich lohnt, bevor Sie den Betrag ausbuchen.
Wie wir Frachtführerakten führen
Wegen der Jahresfrist behandeln wir Transportforderungen mit kürzerem Vorlauf als gewöhnliche Handelsschulden: die Mahnung geht rasch hinaus, und die Entscheidung über die Hemmung der Verjährung fällt früh statt am Ende einer außergerichtlichen Phase. Sie laden Rechnungen und Frachtbriefe hoch, wir lesen die Angaben automatisch aus, und die Akte wird noch am selben Tag angelegt.